Porsche 911 Turbo / Порше 911 Турбо

Фотографии Порше 911 Турбо

Первая турбина на автомобиле Porsche появилась уже более 25 лет назад, а сегодня эта легендарная компания предлагает 911 Porsche не с одной, а с двумя турбинами и сухим картером.

С первого взгляда на новый Porsche 911 Turbo становится понятно, что автомобиль очередной раз претерпел изменения и снова потерял успевшие стать привычными формы. Конструкторы расширили задние крылья, немного увеличили бампер, выхлопным трубам придали сплюснутую форму, поэтому, как понимают дизайнеры, автомобиль превратился в настоящего мощного зверя. Тем не менее, ощущение мощи создается лишь визуально, внутренности Порше 911 Турбо представлены 420-сильным оппозитным двигателем с шестью цилиндрами. Однако двигатель является не совсем традиционным для серийных моделей компании, так как он создавался для GT1 – участницы гонок в Ле-Мане.

И совсем отличается этот двигатель от двигателей моделей Carrera. Две турбины двигателя 911 Turbo оснащены сухим картером, благодаря чему автомобиль без проблем поворачивает на больших скоростях, не нанося вреда валам турбин. В двигателе имеется устройство VarioCam Plus, благодаря которому есть возможность регулировать высоту подъема клапана в соответствии с оборотами двигателя и нагрузкой. Максимальная высота подъема клапана составляет 65 миллиметров и достигается она при максимальной мощности, тогда как при небольших оборотах двигателя клапан поднимается незначительно.

Несмотря на замену воздушного охлаждения жидкостным, двигатель по-прежнему внушительно «рычит». Установленная на Porsche 911 Turbo система охлаждения за час скоростного заезда прокачивает сквозь себя почти семнадцать тысяч литров жидкости.

Коробка передач обновленного Порше 911 Турбо включается настолько просто, что «разбудить» 420 лошадиных сил мощности этого автомобиля сможет даже совершенно немощный водитель. Кроме того, теперь не нужно ждать, пока в двигателе появится нужное давление, провалов в турбине нет.

Стоит отметить, что работа нового авто иногда напоминает работу современного дизельного двигателя, с нечетким крутящим моментом в обширном диапазоне оборотов и значительным подхватом, стартующим следом за показателем холостого хода. Еще одна особенность двигателя 911 Turbo – «спящий режим» турбины до отметки в 4000 об/мин, по достижении которого турбина начинает оживать и, стартуя с 5000 оборотов, начинает сообщать о себе звуком и пикообразным увеличением мощности. За девять секунд движения спидометр показывает 160 км/ч, еще через несколько секунд – 280 км/ч, однако разгон при этом продолжается, словно сопротивление воздуха вообще не существует. Коэффициент аэродинамичности Порше 911 Турбо составляет 0,31.

Коробка передач имеет шесть скоростей и отлично проявляет себя в режиме «скоростное шоссе» или автобан. Опционально на автомобиль может быть установлен пятискоростной типтроник, специально для тех, кто не любит переключать передачи. Tiptronic, созданный компанией Mersedes-Benz, помогает тормозить, в необходимый момент просто отпуская педаль газа.

Полный привод Porsche 911 Turbo – такой же, как у Carrera. Автомобиль без проблем преодолевает крутые повороты даже на больших скоростях. Благодаря электронным помощникам ESP и PSM (Porsche Stability Management), водитель будет чувствовать себя уверенно в любой ситуации.

Тем не менее, самое большое удивление можно испытать только при вопросе о цене этого автомобиля. На немецком рынке полноприводный Порше 911 Турбо с множеством опционального оборудования стоит 225000 немецких марок. И все же, любители уникальных автомобилей вряд ли остановятся в выборе 911 Turbo из-за его цены. Равно, как и из-за информации о том, что автомобиль «питается» только 98-м бензином.

Объявления о продаже Porsche 911 Turbo

В этом разделе пока нет объявлений. Добавить объявление

Отзывы о Porsche 911 Turbo

Ваше имя*
Сообщение*